Analisis Saham AUTO: Apakah Astra Otoparts Tbk Murah di Harga Rp2.580?

Executive Summary: Gambaran Kas Saham AUTO di 2026

Di analisis saham AUTO (Astra Otoparts Tbk) kali ini, AUTO diperdagangkan di harga Rp2.580 per lembar per 12 Mei 2026, naik 36.1% dalam setahun terakhir namun masih tertekan 6.5% dari 52-week high Rp2.758. Dengan kapitalisasi pasar Rp12.4 triliun, emiten ini menawarkan kombinasi valuasi murah dan profil dividen menarik yang jarang ditemukan di sektor otomotif regional. Bagi investor yang baru memulai, belajar investasi saham dari nol akan membantu memahami metrik-metrik yang digunakan dalam analisis ini.

Key Takeaways

• Harga Saham AUTO di Rp2.580 per lembar (12 Mei 2026), masih berada di zona diskon dengan margin of safety sekitar 50% dari fair value InvestingPro di Rp3.871.
• Valuasi murah: PER 5.61x, PBV 0.78x, dan EV/EBITDA hanya 1.23x — di bawah rata-rata sektoral dan menandakan aset produktif dibeli dengan diskon besar.
• Cash cow nyata: FCF yield 11.8%, dividen yield 8.88%, dan arus kas bebas 1.46 triliun rupiah per tahun menunjukkan kemampuan menghasilkan uang tunai yang kuat.
• Catalyst teknis: RUPS 30 April 2026 mengusulkan pembagian dividen interim dan final 2026, yang bisa menjadi pemicu positif dalam jangka pendek.
• Kehati-hatian: Net income CAGR turun ke 14.2% (vs 22.6% CAGR 5 tahun), EPS miss 8.4% dari estimasi analis, dan risiko volatilitas mata uang tetap perlu dipantau.
• Verdict: WATCHLIST AKUMULASI — valuasi menarik untuk akumulasi bertahap, namun katalis positif mungkin baru terlihat jelas saat pelaporan kuartal II 2026.

Kilas Balik Perjalanan 12 Bulan. Setahun lalu, harga saham AUTO berada di kisaran Rp1.896. Rally 36.1% sejak itu didorong oleh konsistensi dividen 8.88%, valuasi PER di bawah 6x, dan ekspektasi pemulihan permintaan suku cadang otomotif pasca normalisasi rantai pasok global. Namun harga masih stagnan 6.5% dari puncak, menciptakan peluang bagi investor yang mencari margin of safety. Fenomena ini mirip dengan rebalancing MSCI Mei 2026 yang juga menciptakan volatilitas selektif di beberapa saham konstituen.

Analisis ini menggabungkan data kuantitatif dari laporan riset Investing.com Pro Research per Mei 2026 dengan konteks makroekonomi Indonesia. Tujuan utamanya memberikan gambaran menyeluruh bagi investor yang sedang mempertimbangkan Saham AUTO sebagai bagian dari portofolio jangka panjang mereka.

GRAFIK 1: TREN REVENUE & NET INCOME 5 TAHUN

Company Overview: Siapa Astra Otoparts Tbk?

Sektor: Otomotif , Parts, Components, Tires, Batteries
Bursa: Bursa Efek Indonesia (BEI)
Kapitalisasi Pasar: Rp12.4 triliun (USD750 juta)
Tanggal RUPS Terakhir: 30 April 2026

Astra Otoparts Tbk beroperasi sebagai produsen dan distributor komponen otomotif terintegrasi di Indonesia. Perusahaan ini memproduksi dan memasarkan berbagai produk suku cadang mulai dari komponen mesin, sistem rem, komponen suspensi, baterai aki, hingga ban dan pelumas. Dengan basis produksi yang solid dan jaringan distribusi luas, AUTO menjadi pemain penting di ekosistem otomotif nasional yang melayani segmen pasar pabrikan (OEM) maupun pasar suku cadang independen (aftermarket).

CEO Quote: “Kami terus memperkuat fondasi operasional meski tekanan margin dan biaya tetap menjadi tantangan tahun ini. Strategi diversifikasi produk dan efisiensi operasional menjadi fokus utama kami di tahun 2026.”

Kepemilikan institusional mencakup komposisi investor strategis dengan rekam jejak panjang di sektor otomotif Indonesia. Saham AUTO merupakan bagian dari Indeks LQ45 BEI, yang menandakan likuiditas dan kualitas tata kelola yang terjaga. Dengan Book Value per Share sebesar Rp3.362, investor yang membeli saham ini di harga Rp2.580 secara teknis membeli aset perusahaan dengan diskon 23% dari nilai bukunya. Pendekatan valuasi ini mirip dengan yang digunakan saat menganalisis saham TOWR, di mana aset infrastruktur juga dinilai berdasarkan kapasitas cash flow generation.

Financial Analysis: Fundamental yang Menarik

3.1 Earnings Power & Growth Trajectory

Metrik	2022	2023	2024	2025	LTM Mar 2026
Revenue (Rp Miliar)	18,580	18,649	19,074	19,907	20,269
Net Income (Rp Miliar)	1,327	1,842	2,034	2,205	2,258
EPS (Rp)	275.2	382.3	421.9	457.5	468.6
YoY Revenue Growth	—	0.4%	2.3%	4.4%	2.5%
YoY Net Income Growth	—	38.9%	10.4%	8.4%	7.2%
EBITDA Margin	10.2%	13.9%	14.1%	14.3%	13.5%
Net Profit Margin	7.1%	9.9%	10.7%	11.1%	11.1%

Sumber: Investing.com Pro Research, Mei 2026. Data kecuali disebutkan lain.

Tren revenue menunjukkan pertumbuhan bertahap dari Rp18.58 triliun (2022) ke Rp20.27 triliun (LTM Mar 2026), dengan CAGR 2.2% per tahun. Sementara itu, net income tumbuh lebih agresif dari Rp1.33 triliun ke Rp2.26 triliun pada periode yang sama, mencerminkan perbaikan efisiensi operasional dan manajemen biaya yang lebih efektif.

Namun ada catatan penting: EPS aktual 457.5 di FY2025 miss 8.4% dari estimasi analis 498.87. Ini menandakan perlambatan momentum earnings yang perlu diawasi. Net income CAGR LTM menurun ke 14.2% dari CAGR 5 tahun 22.6%, mengindikasikan fase normalisasi pertumbuhan pasca pemulihan pasca-pandemi. Bagi yang ingin memahami lebih dalam, analisis NCKL menunjukkan cara membaca EPS miss dalam konteks siklus komoditas yang berbeda.

3.2 Cash Generation — Saham AUTO sebagai Cash Cow

Metrik	Nilai	Interpretasi
Free Cash Flow (LTM)	Rp1.46 triliun	Cash flow positif, tidak terdistorsi akuntansi
FCF Yield	11.8%	Setiap Rp1.000 investasi menghasilkan Rp118 kas per tahun
FCF per Share	Rp303.3	11.8% dari harga saham saat ini
Dividen Yield	8.88%	Jauh di atas rata-rata dividen BEI (~3-4%)
Div Growth Streak	4 tahun	Konsistensi pembayaran dan kenaikan dividen
Payout Ratio	~50%	Seimbang: memadai dividen + retensi untuk ekspansi

Kombinasi FCF yield 11.8% dan dividen yield 8.88% adalah dua sinyal terkuat yang menandakan Saham AUTO mampu menghasilkan arus kas bebas berkelanjutan. Payout ratio sekitar 50% menunjukkan keseimbangan antara pembagian dividen dan retensi laba untuk ekspansi. Arus kas bebas positif juga berarti dividen didanai dari operasional nyata, bukan dari utang. Analisis BTPS menunjukkan profil serupa di sektor perbankan dengan yield mendekati 9%, menandakan bahwa yield tinggi dengan fundamental solid memang ada di pasar Indonesia.

3.3 Balance Sheet & Returns

Metrik	Nilai	Konteks
Book Value per Share	Rp3,362	Dibeli di Rp2.580 = diskon 23% dari nilai buku
PBV	0.78x	PBV di bawah 1x = investor ragu terhadap ROE di masa depan
ROE	14.5%	Di atas rata-rata sektoral otomotif (~10-12%)
Current Ratio	2.24	Likuiditas sangat kuat — mampu membayar kewajiban jangka pendek 2.24x
Quick Ratio	1.40	Likuiditas tanpa persediaan masih sangat sehat
Debt/Equity	10.77%	Sangat konservatif, risiko kebangkrutan rendah
Cash & Equiv. / Total Debt	65.6%	Dana kas mencukupi 65.6% dari total utang
Net Cash Position	Tidak	Cash 10.09B vs Debt 15.37B, masih net debt kecil

Neraca Astra Otoparts menunjukkan posisi keuangan yang sangat sehat. Current ratio 2.24 dan quick ratio 1.40 menandakan likuiditas kuat. Debt-to-equity hanya 10.77% menunjukkan pendekatan permodalan yang konservatif. Meski secara teknis masih dalam posisi net debt (kas Rp10.09 miliar vs utang Rp15.37 miliar), profil leverage ini masih sangat aman untuk perusahaan manufaktur. Beta 0.10 juga menandakan volatilitas saham ini jauh lebih rendah dari pasar secara keseluruhan. Analisis KLBF menunjukkan bagaimana perusahaan dengan neraca kuat dan volatilitas rendah juga menawarkan perlindungan saat pasar bergejolak.

GRAFIK 2:TREN VALUASI PER & PBV 5 TAHUN

3.4 Valuasi — Apakah Saham AUTO Murah?

Metrik	Nilai AUTO	Interpretasi
Fair Value (InvestingPro)	Rp3,871	Margin of safety 50.0% dari harga saat ini
Analyst Consensus	Rp3,292 (median)	3 analis, range Rp3.200-Rp3.500
Price Target Upside	27.6% (dari konsensus)	Rp2.580 → Rp3.292
PER (TTM)	5.61x	Murah vs rata-rata sektor otomotif regional
Forward PER (2026F)	5.19x	Diproyeksikan turun — earnings growth diharapkan
Forward PER (2027F)	4.88x	Makin murah ke depan
PEG Ratio	0.59x	Di bawah 1.0 = undervalued relatif terhadap growth
EV/EBITDA	1.23x	Sangat murah — aset produktif dihargai diskon besar
PBV	0.78x	Dibawah nilai buku

Kilas Balik Valuasi 5 Tahun: PER historis AUTO berfluktuasi antara 5.2x hingga 6.3x, dengan rata-rata sekitar 5.8x. Level PER 5.61x saat ini sedikit di bawah rata-rata historis, menandakan valuasi yang wajar hingga murah. PBV 0.78x adalah level terendah dalam 5 tahun terakhir, mencerminkan diskon signifikan dari nilai buku perusahaan. Analisis Cimory menunjukkan bahwa perusahaan konsumen dengan merek kuat juga bisa mengalami kompresi valuasi saat pertumbuhan melambat, meski fundamental tetap solid.

Dari pantauan historis saya di watchlist sektor otomotif, sangat jarang kita menemukan pemain dominan seperti Astra Otoparts didiskon hingga PBV 0.78x. Saat saya membedah arus kasnya, FCF yield 11.8% ini yang membuat saya cukup yakin dividennya aman.

Kalkulator Cepat: Jika Anda membeli Saham AUTO di Rp2.580 dengan dividen yield 8.88%, dalam 5 tahun dividen kumulatif mencapai Rp1.146 per lembar (belum termasuk potensi capital gain ke fair value Rp3.871).

Industry Positioning: AUTO vs Kompetitor

Metrik	AUTO	GJTL	A012330 (Mobis Korea)
Market Cap	Rp12.4T	Rp4.2T	W48.9T
Revenue	Rp20.3T	Rp17.5T	W61.1T
Gross Profit Margin	16.4%	20.8%	14.4%
EBITDA Margin	13.5%	6.3%	7.1%
Net Profit Margin	11.1%	7.4%	7.0%
ROE	14.5%	12.3%	7.7%
ROA	12.4%	9.3%	3.5%
PER	5.61x	3.26x	10.6x
PEG Ratio	0.59x	0.57x	-1.16x
PBV	0.78x	0.38x	0.78x
Dividen Yield	8.88%	4.15%	1.19%
FCF Yield	11.8%	7.0%	6.3%
1Y Return	36.1%	18.4%	113.5%
Beta	0.10	—	—
Financial Health	5.9/10	5.2/10	5.5/10

Sumber: Investing.com Pro Research, Mei 2026.

Bandingkan dengan Gajah Tunggal (GJTL): AUTO unggul dalam profitabilitas (ROE 14.5% vs 12.3%, Net Margin 11.1% vs 7.4%) dan cash generation (FCF yield 11.8% vs 7.0%, Div yield 8.88% vs 4.15%). GJTL memang lebih murah di PER (3.26x vs 5.61x), tapi AUTO memberikan kualitas earnings dan stabilitas dividen yang superior. Perbandingan lintas sektor juga menarik: saham ICBP di sektor konsumer memiliki margin lebih tinggi namun valuasi jauh lebih mahal, menunjukkan trade-off antara growth dan value di pasar Indonesia.

Bandingkan dengan Hyundai Mobis (A012330) Korea: AUTO jauh lebih murah di hampir semua metrik valuasi (PER 5.61x vs 10.6x, Div yield 8.88% vs 1.19%, FCF yield 11.8% vs 6.3%) sambil tetap menghasilkan ROE lebih tinggi (14.5% vs 7.7%). Beta 0.10 AUTO juga menandakan volatilitas yang jauh lebih rendah dari pasar.

Kenapa valuasi murah? Diskon ini bisa jadi karena: (a) pasar menganggap otomotif Indonesia mature, (b) kekhawatiran transisi EV mengurangi permintaan suku cadang ICE, (c) margin OEM tipis, dan (d) mata uang rupiah melemah. Tapi yang terpenting: apakah diskon ini sudah overdone?

Key Risks & Challenges: Apa yang Bisa Salah?

Risiko 1: Kontraksi Margin & Biaya Operasional

Gross profit margin AUTO turun ke 16.4% (vs 20.8% GJTL), menandakan margin OEM yang tipis. Biaya bahan baku, energi, dan tenaga kerja naik seiring inflasi domestik. EBITDA margin 13.5% (LTM) menunjukkan tekanan margin meski masih di atas GJTL (6.3%).

Risiko 2: Headwinds Makroekonomi & Permintaan

Pertumbuhan revenue 2.2% CAGR menunjukkan satu digit growth saja. Net income CAGR turun ke 14.2% (vs 22.6% CAGR 5 tahun). Pertumbuhan ekonomi Indonesia yang melambat bisa menekan penjualan kendaraan baru dan suku cadang aftermarket.

Risiko 3: Geopolitik & Volatilitas Mata Uang

AUTO bergantung pada impor bahan baku dan ekspor. Pelemahan rupiah terhadap dolar AS bisa menekan margin impor, sementara penguatan rupiah bisa mengurangi daya saing ekspor.

Risiko 4: Disrupsi Teknologi & Regulasi

Transisi kendaraan listrik (EV) berpotensi mengurangi permintaan suku cadang mesin konvensional (ICE). Risiko transisi EV menjadi perhatian utama bagi industri suku cadang otomotif dalam 10-15 tahun ke depan. Regulasi emisi yang lebih ketat juga bisa mengubah lanskap industri ini secara fundamental. Analisis ANTM menunjukkan bagaimana regulasi pemerintah juga bisa mengubah prospek sektor tambang, sehingga investor harus selalu memantau perubahan kebijakan.

Risiko 5: EPS Miss & Stagnasi Harga

EPS aktual 457.5 (FY2025) miss 8.4% dari estimasi 498.87. Harga saham stagnan 6.5% dari 52-week high, dan bisa turun ke 52-week low Rp1.776 (-31.2%) jika kondisi memburuk. Beta 0.10 menandakan volatilitas rendah, tapi bukan berarti risiko nol. Investor yang mudah terbawa emosi perlu waspada terhadap FOMO saham dan sebaliknya panik saat harga turun.

Mengapa Pasar Memberikan Diskon Besar?

Pertanyaan kritis yang harus dijawab setiap value investor: jika Astra Otoparts sehat secara fundamental, kenapa pasar memberikan PER 5.61x dan PBV 0.78x? Ada beberapa hipotesis.

Pertama, pertumbuhan satu digit tidak seksi di mata pasar. Revenue CAGR 2.2% dan net income CAGR yang turun ke 14.2% membuat AUTO kurang menarik dibanding saham growth di sektor teknologi atau konsumer dengan pertumbuhan 20-30% per tahun. Pasar cenderung memberikan premium harga pada laju pertumbuhan, bukan pada stabilitas dividen.

Kedua, narasi transisi EV mengaburkan fundamental. Banyak investor khawatir kendaraan listrik akan mengurangi permintaan suku cadang mesin konvensional dalam jangka panjang. Padahal transisi ini akan berlangsung 15-20 tahun di Indonesia, dan AUTO punya waktu untuk diversifikasi produk ke komponen EV.

Ketiga, sektor otomotif dianggap siklikal. Penjualan kendaraan baru turun saat ekonomi lesu, dan pasar sering memberikan diskon pada perusahaan siklikal meski mereka menghasilkan cash flow positif. AUTO dengan beta 0.10 justru menunjukkan volatilitas yang jauh lebih rendah dari stereotip sektor otomotif.

Keempat, mata uang rupiah yang melemah terhadap dolar AS membuat impor bahan baku lebih mahal. Meski AUTO memiliki basis produksi lokal yang kuat, sebagian bahan baku masih diimpor. Fluktuasi nilai tukar bisa menekan margin dalam jangka pendek.

GRAFIK 3: MARGIN OF SAFETY & YIELD PROFILE

Investment Thesis & Verdict: Buy, Watchlist, atau Avoid?

Investment Thesis

Aspek	Analisis	Rating
Valuasi	PER 5.61x, PBV 0.78x, MoS 50% — murah	⭐⭐⭐⭐⭐
Kualitas Earnings	EPS miss 8.4%, Net Inc CAGR turun ke 14.2%	⭐⭐⭐☆☆
Cash Generation	FCF yield 11.8%, Div yield 8.88%, streak 4 tahun	⭐⭐⭐⭐⭐
Growth Prospects	Revenue CAGR 2.2%, satu digit growth	⭐⭐☆☆☆
Risiko	Margin kontraksi, EV disruption, volatilitas FX	⭐⭐⭐☆☆

Investor Persona Match

Tipe Investor	Cocok?	Alasan
Dividen Investor	✅ Sangat Cocok	Div yield 8.88%, streak 4 tahun, payout ~50%
Value Investor	✅ Sangat Cocok	PBV 0.78x, PER 5.61x, EV/EBITDA 1.23x
Growth Investor	⚠️ Biasa	Revenue CAGR 2.2%, growth satu digit
Swing Trader	⚠️ Biasa	Beta 0.10 = volatilitas rendah, upside terbatas

Verdict Final: WATCHLIST AKUMULASI ⭐ (4/5)

Beli jika: Anda investor dividen jangka panjang atau value investor yang mencari margin of safety tinggi. Saham AUTO adalah cash cow dengan dividen yield 8.88% dan FCF yield 11.8% yang didanai dari operasional nyata. Saham Bank Jago di sektor perbankan digital menawarkan profil berbeda dengan pertumbuhan lebih tinggi namun risiko juga lebih besar — perbandingan ini membantu investor memilih sesuai profil risiko.

Tahan jika: Sudah punya posisi. Valuasi masih murah dan dividen konsisten membuatnya cocok untuk hold jangka panjang.

Jauhi jika: Anda mencari growth agresif atau tidak nyaman dengan risiko kontraksi margin dan disrupsi EV. Pertumbuhan revenue satu digit mungkin terlalu lambat untuk investor growth. Analisis ULTJ menunjukkan opsi lain di sektor konsumer dengan profil pertumbuhan yang lebih menarik.

Catalyst Positif: RUPS 30 April 2026 mengusulkan dividen interim dan final 2026, bisa jadi katalis jangka pendek. Pemulihan permintaan otomotif dan peningkatan ekspor juga bisa mendorong re-rating. Investor perlu memahami ex date saham untuk memastikan kelayakan dividen saat membeli di dekat tanggal cum date.

Trigger Negatif: EPS miss berlanjut di Q2 2026, rupiah melemah signifikan, atau regulasi EV dipercepat mengurangi permintaan suku cadang ICE.

Appendix: Data Lengkap & Referensi

Key Statistics Snapshot

Parameter	Nilai
Harga	Rp2,580
52-Week Range	Rp1,776 – Rp2,758
Market Cap	Rp12.4T / USD750M
PER (TTM)	5.61x
Forward PER (2026F)	5.19x
PEG Ratio	0.59x
PBV	0.78x
EV/EBITDA	1.23x
FCF Yield	11.8%
Dividen Yield	8.88%
Div Growth Streak	4 tahun
Beta	0.10
Analyst Target	Rp3,292 (median)
Fair Value	Rp3,871 (InvestingPro)
Upside (MoS)	50.0%
Financial Health	5.9/10
Revenue	Rp20.3T
Net Income (LTM)	Rp2.26T
EPS (LTM)	Rp468.6
FCF (LTM)	Rp1.46T
Book Value/Share	Rp3,362
Current Ratio	2.24
Debt/Equity	10.77%
ROE	14.5%
ROA	12.4%
EBITDA Margin	13.5%
Net Profit Margin	11.1%

FAQ: Pertanyaan yang Sering Diajukan tentang Saham AUTO

Apa itu Saham AUTO?
Saham AUTO adalah kode saham PT Astra Otoparts Tbk di Bursa Efek Indonesia. Perusahaan ini adalah produsen dan distributor suku cadang otomotif terintegrasi terbesar di Indonesia, mencakup segmen OEM dan aftermarket. Dengan kapitalisasi pasar Rp12.4 triliun, AUTO termasuk dalam Indeks LQ45 yang menandakan likuiditas dan kualitas tata kelola terjaga.

Apakah Saham AUTO bagus untuk dividen?
Ya. Dividen yield 8.88% dengan streak pembayaran 4 tahun berturut-turut menjadikan AUTO salah satu pilihan menarik bagi investor dividen. Payout ratio ~50% menunjukkan keseimbangan antara pembagian dividen dan retensi laba. FCF yield 11.8% memastikan dividen didanai dari operasional nyata, bukan dari utang.

Kenapa harga Saham AUTO murah?
Valuasi murah (PER 5.61x, PBV 0.78x) disebabkan oleh pertumbuhan revenue satu digit (CAGR 2.2%), narasi transisi EV yang mengaburkan fundamental, dan perlambatan net income CAGR ke 14.2%. Diskon ini bisa jadi peluang jika fundamental tetap solid.

Berapa fair value Saham AUTO?
InvestingPro memberikan fair value Rp3.871, 50.0% di atas harga saat ini Rp2.580. Tiga analis lain memberikan median target Rp3.292 (range Rp3.200-Rp3.500). Margin of safety yang besar ini menarik bagi value investor, namun patut diingat bahwa target harga bukan jaminan.

Apa risiko utama investasi di Astra Otoparts?
Risiko utama: (1) kontraksi margin dari biaya bahan baku dan energi, (2) pertumbuhan satu digit yang tidak seksi di mata pasar, (3) transisi EV jangka panjang, (4) volatilitas mata uang, dan (5) EPS miss 8.4% yang menandakan perlambatan earnings.

Apakah Saham AUTO cocok untuk pemula?
Untuk pemula yang mencari stabilitas dan pendapatan pasif dari dividen, AUTO bisa dipertimbangkan. Namun, pemula investasi sebaiknya belajar investasi saham dari nol dan memahami konsep analisis fundamental sebelum membeli saham apa pun. Beta 0.10 menandakan volatilitas rendah, yang bisa lebih nyaman bagi investor pemula.

Kapan waktu terbaik membeli Saham AUTO?
Tidak ada waktu “terbaik” yang pasti. Namun, entry di harga di bawah Rp2.500 memberikan margin of safety lebih besar dari fair value Rp3.871. Katalis positif potensial: pelaporan dividen pasca-RUPS dan perbaikan EPS di kuartal II 2026. Bagi investor jangka panjang, strategi dollar cost averaging bisa mengurangi risiko timing. Memahami ex date saham juga penting agar tidak ketinggalan jadwal pembagian dividen.

Daftar Istilah

• PER (Price-to-Earnings Ratio): Harga saham dibagi laba per saham. Semakin rendah, semakin murah valuasinya.
• PBV (Price-to-Book Value): Harga saham dibagi nilai buku per saham. Di bawah 1 = dibeli di bawah nilai akuntansi.
• PEG Ratio: PER dibagi laju pertumbuhan earnings. Di bawah 1.0 dianggap undervalued.
• FCF Yield: Arus kas bebas dibagi kapitalisasi pasar. Mengukur kemampuan menghasilkan kas.
• Margin of Safety: Selisih antara harga wajar dan harga pasar. Semakin besar, semakin aman.
• EV/EBITDA: Nilai perusahaan (termasuk utang) dibagi laba operasional. Semakin rendah, semakin murah.
• Beta: Mengukur volatilitas relatif terhadap pasar. Beta 0.10 = volatilitas 10% dari IHSG.
• EPS (Earnings Per Share): Laba bersih per lembar saham.
• CAGR (Compound Annual Growth Rate): Laju pertumbuhan tahunan rata-rata.

Disclaimer Akhir: Artikel ini disusun untuk tujuan edukasi dan informasi pasar saham saja. Data bersumber dari laporan riset Investing.com Pro Research per Mei 2026 dan sumber publik lainnya. Ini bukan rekomendasi beli, jual, atau tahan. Keputusan investasi sepenuhnya menjadi tanggung jawab pembaca. Saham AUTO dapat mengalami fluktuasi harga. Pastikan melakukan riset mandiri (DYOR) dan konsultasikan dengan penasihat keuangan berlisensi sebelum mengambil keputusan investasi. Performa masa lalu tidak menjamin hasil di masa depan.